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跑在马路上的列车来了

来源:潇湘晨报作者:刘红编辑: 陈茜时间:2018-05-09 14:46:02

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5月8日,全球首条智能轨道快运系统示范线在株洲城区正式开通试运行。mKC潇湘晨报网

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市民正体验智能轨道快运系统示范线。组图/记者金林mKC潇湘晨报网

  充电10分钟,续航25公里;名字里有“轨”,你却看不到钢轨,地面上只有两条白线……mKC潇湘晨报网

  5月8日上午,全球首条智轨快运系统示范线在株洲开通试运行。刷身份证或者扫二维码都可以上车体验,免费开放3个月。这条示范线分两期建设,未来将形成12公里的环线。mKC潇湘晨报网

  外表看上去像公交,“身材”却更修长,沿着两条白色虚线行驶。5月8日上午,全球首条智能轨道快运系统示范线在株洲城区正式开通试运行,该示范线将免费开放3个月供市民乘坐体验。mKC潇湘晨报网

  这种智轨列车,每次充电时间仅需10分钟,续航里程可达25公里。它以胶轮取代钢轮,无需铺设有形轨道,最小转弯半径仅15米,可在城市道路上灵活行驶。mKC潇湘晨报网

  体验 乘坐舒适,视野开阔mKC潇湘晨报网

  上午10点,智轨列车从株洲神农大剧院站驶出,以每小时30公里的速度行驶。mKC潇湘晨报网

  本次试运行的两列智轨列车在外观上,分别采用了时尚橘、蓝白相间两种不同的全新配色设计。在内部空间布局方面,增加了折叠座椅,可以提供更多座位,同时对扶手高度和数量也进行了优化调整,更加富有人性化设计。mKC潇湘晨报网

  “车子很漂亮,很舒服,很稳。”一位株洲市民说,他还拿出手机拍着窗外的街景。mKC潇湘晨报网

  一位来自宁波的女士靠着窗户坐,怀里抱着的小男孩望着窗外。“空气比较清新,这里视野比较好。”她表示。mKC潇湘晨报网

  本次试运行的两列智轨列车都具备半自动化驾驶能力,增加了360度环视系统和车辆雷达等安全防护设施。司机只需辅助驾驶,车辆停靠站等依靠自动循迹功能精准实现,线路还设立了智轨运营调度控制中心。mKC潇湘晨报网

  运用 首期3公里,二期形成环线mKC潇湘晨报网

  虽然智轨列车无轨行驶,但必须在专门道路上运行。株洲市创建办副主任胡旭接受媒体采访时表示,社会车辆不允许进专用道,智轨和常规公交、BRT(快速公交)专用。mKC潇湘晨报网

  株洲智轨A1线(首期)位于株洲神农大道,共设置神农大剧院、珠江北路、黄河北路和体育中心4个中央岛式站台,全长约3公里,为株洲智轨示范线首期工程。根据规划,株洲智轨示范线总里程为12公里,分两期建设,二期线设于长江南路、长江北路和衡山路,全长约9公里,将与一期连接形成12公里智轨示范环线。mKC潇湘晨报网

  株洲智轨A1全线共规划配置15列智轨列车,12列运营,3列备用,其中首期共配置3列智轨列车。中车株洲所为全套系统供应商(含车辆),公交公司为运营方。试运行完成产品交接后,运营将由株洲市公交公司承担。mKC潇湘晨报网

  “为了方便市民乘坐,智轨A1线(首期)正式运营后,乘客还可通过身份证、微信、株洲公交卡等现有流行支付方式购票。”株洲市公交公司负责人介绍。mKC潇湘晨报网

  体验提醒mKC潇湘晨报网

  三种方式进站上车体验mKC潇湘晨报网

  智轨列车一节车厢客运量大约一百余人,三节车厢最大载客量共为307人,满载重量为51吨,车辆全长31.64米,宽2.65米,高3.4米,可根据客流量调整车厢。mKC潇湘晨报网

  乘客进站方式分为三种:1.持本人身份证在闸机身份证感应区刷证。2.微信关注“美丽株所”公众号,发送“智轨”二字,即可获得通行二维码,在闸机二维码区扫描可进站。3.乘客在售票机放置身份证到感应区,拿到带二维码的车票,过闸机时扫描车票二维码进站。mKC潇湘晨报网

  “智”在何处mKC潇湘晨报网

  运力大,噪音小,爬坡能力更强mKC潇湘晨报网

  智轨列车到底有什么独特之处?中车株洲所副总经理、总工程师冯江华接受媒体采访时表示:“这应该是轨道交通和公交混合跨界创新的一个实践。”mKC潇湘晨报网

  专家介绍,智轨列车融合了轨道交通和公共汽车优势,可灵活编组,对车辆进行加长,一辆车可乘坐300~500人。和有轨列车相比,智轨列车采用橡胶轮胎,无需铺设轨道,噪音更小,爬坡、转弯能力更强。mKC潇湘晨报网

  “除了无人驾驶、自动驾驶这些技术,一些更先进的智能化技术也在车上有了呈现。”冯江华说。mKC潇湘晨报网

  因为不需要物理轨道,智轨列车运行前不需要对道路、桥梁进行改造,比地铁、轻轨等投资成本低、建设周期短、城市适应性强。mKC潇湘晨报网

  目前,已有四川宜宾计划引进智轨。mKC潇湘晨报网

  本报记者刘红通讯员姜杨敏周知义株洲报道mKC潇湘晨报网