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共享单车免责声明是否“霸王条款”

来源:潇湘晨报作者:曹伟 张弈宇编辑: 丁蓉时间:2017-05-04 12:22:11

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共享单车的安全问题引发市民关注。部分运营方称为用户购买保险,借此打消用户顾虑。但记者通过回访两起共享单车交通事故的当事人及家属发现,理赔之路并不顺利。zdv潇湘晨报网

既然买了保险,为何出了事故仍难以获赔?5月3日,记者梳理各大共享单车运营方对意外事故的处理机制发现,有的企业对外宣称为用户购买保险,但理赔金额有限。不少企业都在协议中表明,“除非用户能证明该意外或事故是因自行车本身的固有缺陷直接导致的,否则本公司不承担相应责任。”zdv潇湘晨报网

现象  多家运营方未列明具体保险金额zdv潇湘晨报网

5月3日,记者梳理发现,摩拜单车、ofo、哈罗单车、小蓝单车都与相应的保险公司签订了合作协议。根据媒体报道,摩拜单车与众安在线财产保险股份有限公司协商订立保险协议,但未列明该保险的具体类型、具体赔付标准和额度。此前,摩拜单车相关负责人接受采访时,称他们购买的是产品责任险。zdv潇湘晨报网

记者搜索发现,酷奇和永安行尚无与保险公司签约的公开报道。但是,酷奇在APP中特别设置了“责任事故说明”一项,表示如因车辆质量问题导致用户发生事故,愿意承担相应责任,但需提供公安机关等部门的认定材料。永安行则在协议中表示,无论发生任何意外,责任都由用户自行承担。zdv潇湘晨报网

小蓝单车曾宣布与中国人保签约,推出“无忧骑行保障计划”,为用户提供骑行过程中的意外伤害保险。zdv潇湘晨报网

根据哈罗单车公开资料得知,哈罗单车为用户定制骑乘人员短期意外伤害保险,分意外伤害保险金和意外伤害医疗保险金,最高额度分别为30万元和1万元。ofo则在APP中标明保险相关事项。记者发现,ofo所含保险包括意外伤害医疗保障(上限1万元)和意外身残、身故赔偿(最高50万元赔偿)。zdv潇湘晨报网

体验  用户需提交申请书,理赔金最高1万元zdv潇湘晨报网

5月2日下午,记者以骑车出事故为由,联系摩拜单车的客服人员。5月3日上午10点多,摩拜单车客服中心一工作人员通过电话联系了记者,询问了相关情况,称另有专员联系记者。zdv潇湘晨报网

中午12点多,摩拜单车另一工作人员联系记者,称如需获赔,记者需到二级以上医院就医。客服人员表示,具体理赔金额需要和保险专员沟通。zdv潇湘晨报网

记者随后联系了摩拜单车的保险合作方众安在线财产保险,一客服人员告诉记者,该公司给用户提供的是团体意外医疗保险,最高赔付金额是1万元,用户需提交理赔申请书,1个工作日后会有理赔人员告知是否符合理赔情况。zdv潇湘晨报网

此前,记者在回访两起事故当事人和家属时得知,他们均难以获得理赔。其中一位家属称摩拜单车相关负责人援引用户协议中“除非用户能证明该意外或事故是因自行车本身的固有缺陷直接导致的,否则本公司不承担相应责任”为由,予以拒绝。zdv潇湘晨报网

记者查阅上述6大共享单车的相关服务协议发现,摩拜等4家为用户购买保险的运营方均有相同表述。zdv潇湘晨报网

“要证明我骑的共享单车是存在质量问题的,我怎么去证明?”一名共享单车车祸事件的受害者家属表示。zdv潇湘晨报网

焦点一:要用户自证质量问题,合理吗zdv潇湘晨报网

湖南天地人律师事务所胡远碧律师认为,摩拜单车协议中要求用户证明质量问题的条款,明显属于加重用户责任、排除用户主要权利的格式条款,该条款无效。湖南工业大学法学院副教授申验持类似观点。他表示,企业诸如此类的免责声明是没有意义的。“到了实际诉讼阶段,企业还是得承担应有的责任。在法庭上,法官会根据实际情况,要求由谁来举证。”申验说。zdv潇湘晨报网

“部分共享单车平台打出免责牌,认为安全事故都由用户担责,其实是‘霸王条款’。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示。zdv潇湘晨报网

焦点二:骑共享单车出事故,谁担责zdv潇湘晨报网

胡远碧认为,如果事故原因是车辆质量缺陷或安全瑕疵,消费者可对运营方提起违约赔偿或侵权赔偿,要求其承担赔偿责任。zdv潇湘晨报网

如果是用户违反交通法规或使用不当,则由用户在其责任范围内自行承担损失;如果单车存在轮胎没气等明显瑕疵,用户需承担一定安全注意义务,在发现问题后仍继续使用,发生事故后,自己需承担部分责任。zdv潇湘晨报网

除单车本身固有缺陷外,还可能因第三人破坏或车辆反复使用、损耗,导致单车故障,对于该种原因导致使用人发生交通事故、造成人身财产损害的,平台方应承担相应赔偿责任。zdv潇湘晨报网

延伸zdv潇湘晨报网

建议对共享单车引入保险保障机制zdv潇湘晨报网

有市民认为,部分共享单车运营方保险理赔政策公示不透明,是不断引发纠纷的原因之一。zdv潇湘晨报网

湖南天地人律师事务所交通事故团队认为,共享单车运营方仅模糊地提到为消费者投了保险,未明确说明赔付的范围。保险公司是否赔偿骑行人因意外造成的人身或财产损失,主要依据运营方给骑行人投保的险种,及其相应免责条款。保险细则未细化,就导致责任很难明晰。胡远碧建议,地方立法可考虑引入保险保障机制,维护共享单车用户合法权益,通过保险制度分散共享单车运营方及用户的风险。zdv潇湘晨报网

记者梳理发现,去年12月27日,深圳市发布的《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》中,明确要求提供相关服务的企业应购买相关保险。今年1月9日,成都市交委正式对外公布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》,明确企业是共享单车投放和经营管理的主体,鼓励企业为用户购买意外伤害保险及第三者责任险,并有一定的赔偿额度;同时对服务过程中发生的安全责任事故等承担先行赔付责任。zdv潇湘晨报网