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磁浮家族呼啸而来 湖南与国防科大签署战略合作协议

来源:潇湘晨报作者:黎棠徐海瑞编辑: 丁蓉时间:2016-09-07 10:31:00

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  自2015年12月26日试运行以来,长沙磁浮快线已然成为城市的新名片。图/记者辜鹏博MnE潇湘晨报网

  9月6日,一项战略合作协议在湖南与国防科大之间签署,双方将共同组建湖南省磁浮技术研究中心。离地约0.8厘米的磁浮列车,将18.55公里的距离缩短为10多分钟。自2015年12月26日在长沙试运行以来,它已然成为一张城市文明新名片、湖南智造新名片,更是“走出去”的新名片。如今,一项新的协议将推动着磁浮技术向工程化产业化商业化迈进,第二条、第三条磁浮线也将抓紧启动建设。一个磁浮家族正在呼啸而来。MnE潇湘晨报网

  9月6日,省政府与国防科技大学在长沙签署磁浮创新与工程化产业化战略合作协议。省委书记杜家毫、国防科技大学政委王建伟出席签约仪式,共同为湖南省磁浮技术研究中心揭牌。MnE潇湘晨报网

  省领导许又声、张剑飞,国防科技大学领导庄钊文、刘泽金出席。MnE潇湘晨报网

  去年12月26日,长沙磁浮快线正式开通试运行,成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线、世界上最长的中低速磁浮商业运营线。截至今年9月4日,长沙磁浮快线已累计开行8348列,运送客流78.68万人次。为湖南磁浮产业发展打下坚实基础。MnE潇湘晨报网

  杜家毫说,国防科大为长沙磁浮示范线的建设运营,提供了核心技术支撑,堪称省校合作典范。希望双方以此次签约为新起点,致力攀登磁浮技术新高峰,依托磁浮技术研究中心,有针对性地开展基础理论和应用研究,不断提升磁浮技术的先进性、可靠性,填补中速磁浮空白,保持湖南在磁浮领域的整体领先优势。致力开拓磁浮产业新市场,围绕磁浮工程大力发展控制系统、轨道系统、承包建设等一系列产业,把磁浮产业打造成新的支柱产业、产业链和产业集群,培育成湖南新的经济增长点。抓紧启动第二条、第三条磁浮线建设,不断扩大磁浮技术和产业的影响力、美誉度,全面彰显推广价值。充分发挥磁浮噪音低、辐射小、爬坡能力强、转弯半径小等优势,吸引国内外更多城市、景区发展中低速磁浮公共交通,积极抢占国际国内市场。致力拓宽军民合作新领域,以共建磁浮技术研究中心为新起点,进一步深化合作,以国产CPU、无人驾驶、智能制造等领域为重点,共建一批重大技术创新平台。致力构建齐抓共管新局面,进一步加强组织协调,细化分解任务,抓好督促检查,确保合作协议内容的执行落实和约定事项的全面实现。MnE潇湘晨报网

  根据协议,双方将共同组建湖南省磁浮技术研究中心,该中心集磁浮技术研发与项目规划设计、投资建设、运营维护等于一体,全力推动磁浮核心技术、全套技术的工程化、产业化,形成具备独立研制磁浮车辆、掌握磁浮交通全套技术能力的军民融合技术经济实体,为国家实施“中国制造2025”、“一带一路”战略作出湖南贡献。MnE潇湘晨报网

  湖南日报记者贺佳周帙恒通讯员张继东MnE潇湘晨报网

  城市文明新名片MnE潇湘晨报网

  特质:更快更方便亮点:磁浮快线串联空铁联运MnE潇湘晨报网

  每次出差回来至少缩短了一个小时MnE潇湘晨报网

  9月6日下午5时30分,拖着行李箱从磁浮快线上下来,长沙市民唐女士这趟出差以“轻松”收尾。磁浮快线开通后,她每次出差回来的时间至少缩短了一个小时,乘磁浮从机场到高铁站,再坐地铁从高铁站到河西的家里,刚好赶上家里晚饭开餐,“我越来越喜欢长沙这座城市了”。MnE潇湘晨报网

  2016年8月6日起,长沙磁浮快线的运营时间调整为7:00—21:00,并且行车间隔缩短到15分半。准备飞往长春看望儿子的老两口邓先生和老伴说,选择乘坐磁浮快线,可以让他们老两口省去不少转车的麻烦,关键是还不用担心路上堵车。MnE潇湘晨报网

  如今,在不少外地背包客来长沙的交通攻略里,“磁浮快线”成了必备选项,因为“更快更方便”。从邵阳赶来坐飞机的邹洋很早就算好了换乘路线,“乘高铁到高铁站,再买票乘坐磁浮快线去机场。”她说,这比以前打车去机场还要方便,到了机场还有更充裕的时间,“根本不用着急”。    记者黎棠MnE潇湘晨报网

  湖南智造新名片MnE潇湘晨报网

  特质:更加高科技亮点:核心悬浮控制技术湖南制造MnE潇湘晨报网

  每车悬浮总重35吨,比国外高25%MnE潇湘晨报网

  在每天往来于黄花国际机场与高铁南站之间的磁浮列车背后,是科研团队连续攻关30多年而突破的“中低速磁浮列车悬浮控制技术及应用”。在今年湖南省科学技术奖励大会上,该项目获得2015年度湖南省科技进步奖一等奖。MnE潇湘晨报网

  磁浮依托电磁力使列车能够完全脱离轨道,悬浮在轨道上面,贴地飞行。据湖南省科协有关负责人介绍,对于这项技术的研究,国防科技大学对磁浮列车技术研究已有三十多年,在“中低速磁浮列车悬浮控制技术及应用”项目上取得成功。这位负责人强调,国防科大已研制出悬浮控制器、传感器和转向架产品,掌握了具有完全自主知识产权的数字化悬浮控制技术。数据显示,该技术使得每车悬浮总重达35吨,比国外提高了25%。目前成果已应用于长沙磁浮交通工程的磁浮列车,通过北京S1线磁浮试验样车验证,并用于在建的S1线磁浮列车,新增产值3.4亿元。记者徐海瑞MnE潇湘晨报网

  “走出去”新名片MnE潇湘晨报网

  特质:更有吸引力亮点:成新的国际科技交流平台MnE潇湘晨报网

  全球学者专家来长考察磁浮快线MnE潇湘晨报网

  2016年5月6日,国内首条具有自主知识产权的磁浮线路开通试运营,成功创造湖南“走出去”新名片,搭建国际科技交流平台,引领磁浮交通技术革新发展;吸引了包括德国、奥地利、巴西、韩国、东盟十国等世界各地的经济学者、技术专家、科研教授前来考察交流。MnE潇湘晨报网

  今年8月16日至17日,德国蒂森克虏伯磁浮列车公司总经理弗里德里希·雷瑟博士,及高级技术经理郑清华博士来到长沙,体验磁浮快线,共研中速磁浮技术发展。MnE潇湘晨报网

  早在盛夏的里约奥运会开始之前,5月12日,巴西里约热内卢联邦大学的教授,就探访湖南磁浮公司,共同探讨磁浮交通系统技术发展的新挑战。而在2015年4月24日,新加坡贸易及工业部,兼国家发展部高级政务部长李奕贤一行就来湘调研长沙磁浮工程。同一年,韩国铁路研究院金顺姬博士一行,赴长沙磁浮快线建设现场,进行桥墩承台基础沉降技术交流。 潇湘晨报记者黎棠MnE潇湘晨报网