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这是条让航空公司心塞的消息

来源:潇湘晨报作者:编辑: 陈茜时间:2017-08-31 14:34:07

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  长沙到北京坐高铁5个多小时,坐飞机两个多小时,而将来坐一款“飞行列车”可能只要40分钟左右。T3e潇湘晨报网

  8月30日在武汉召开的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,传来一条令人瞩目的消息:中国航天科工集团公司将研制最高时速达4000公里的高速飞行列车,实现超声速“近地飞行”。4000公里的时速,相比传统高铁提升了10倍,相比现有民航客机提升了5倍。这么快的列车,有可能吗?人体受得了吗?T3e潇湘晨报网

  据新华社电 2小时环游全国、半天环游世界……将来,有了最高时速达4000公里的高速飞行列车,我们到世界任何一个地方将更加迅速快捷。T3e潇湘晨报网

  目前,包括中国航天科工集团公司在内,世界上仅有极少数几家企业对外宣布开展时速大于1000公里的运输系统研究。而且,国外企业的目标时速多在1000公里左右,而中国航天科工集团公司却把终极时速定在了4000公里,提出新的概念“飞行列车”。T3e潇湘晨报网

  什么是高速飞行列车?中国航天科工集团公司高速飞行列车项目技术负责人毛凯介绍,高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统,是超声速飞行技术和轨道交通技术的有机结合。T3e潇湘晨报网

  记者了解到,中国航天科工集团公司高速飞行列车项目联合了国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟,目前团队拥有相关领域的200多项专利。T3e潇湘晨报网

  我国高速飞行列车采用的技术路径和国外的不一样,国外采取的悬浮方式需要车轮先跑起来,达到一定速度才能悬浮起来,而我国采取的高温超导磁悬浮方式属于被动悬浮方式,没有初速度也能悬浮起来,不需要用车轮。T3e潇湘晨报网

  在慢生活成为一种社会需求的前提下,去追求极致的速度,有意义吗?T3e潇湘晨报网

  出席第三届中国(国际)商业航天高峰论坛的一些专家认为,讨论这个问题,不如问2小时环游全国、半天环游世界是否美好。T3e潇湘晨报网

  据专家介绍,高速飞行列车不仅能拉近城市之间的时空距离,同时具有不受天气条件影响,不消耗石化能源,可与城市地铁无缝接驳等优点,堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。T3e潇湘晨报网

  毛凯说,高速飞行列车的设想一旦实现,将改变人类的出行方式。T3e潇湘晨报网

  例如,北京距武汉1100多公里,坐高铁需耗时约5个小时。一旦高速飞行列车开通,这个时间将缩短至半个小时,“上午的会,当天早上出发就能赶到”。北京距长沙约1500公里,也不过多花10分钟时间。T3e潇湘晨报网

  据中国航天科工集团公司相关负责人介绍,“高速飞行列车”项目将按照三步走战略逐步实现:第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网;第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网;第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。T3e潇湘晨报网

  受得了吗?根据人体承受能力加减速T3e潇湘晨报网

  千公里级的时速,会不会对人体有伤害?普通人是否受得了?安全吗?T3e潇湘晨报网

  “不存在对人体伤害这一说。”毛凯解释,高速飞行列车加速的时候,是按照人体能承受的加速度慢慢加,到一定的速度之后,就开始巡航,减速的时候,也是按照人体能承受的范围慢慢减。T3e潇湘晨报网

  “火车加速你有感觉吗?因为它加速度小,所以你没有感觉。飞机起飞加速你有感觉吧?因为它加速度大,所以你有感觉。但是飞机在飞的时候你没有感觉,对吧?”毛凯说,人体承受的压力不取决于速度,而是取决于加速的过程。T3e潇湘晨报网

  在安全方面,毛凯介绍,高速飞行列车首要关注的问题就是安全性问题,对设计和验证提出了很高的要求,“这是一个新领域,目前还没有相应的标准,我们现在也是参考现有的一些标准,同时根据我们的需求制定一些新的标准”。T3e潇湘晨报网

  价格贵吗?票价肯定是老百姓能接受的T3e潇湘晨报网

  关于票价,毛凯认为,高速飞行列车的定位是打造经济圈,有需求的人相对来说有一个范围,应该比较单位时间内到达的距离或者同样的距离单位人消耗的能源,而不是绝对价格。“从北京到武汉半个小时,跟乘坐其他的交通工具五六个小时,票价肯定不一样。不过肯定是老百姓能接受的。”T3e潇湘晨报网

  “交通产业是一个国家战略性的产业。”毛凯说,随着高速飞行列车产业化技术的发展,成本会越来越低,“这是一个必然的趋势”。T3e潇湘晨报网

  “中国航天技术领先,高铁技术领先,两项加在一起,就能引领世界!”毛凯说,“要对中国航天有信心,对中国的技术系统有信心。”T3e潇湘晨报网