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走出车市瓶颈,新能源车有望成为新动力

来源:潇湘晨报作者:张翼编辑: 机器人时间:2018-10-15 08:10:02

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  10月11日,中国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布8月中国车市销售数据,数据显示2018年8月乘用车销量为173.4万辆,同比下滑7.4%,环比增长11.1%。与此同时,1-8月累计销量为1427.4万辆,同比增长1.3%。Mgf潇湘晨报网

  看似呈现微增长的车市其实不然。记者通过数据对比发现,6月开始,一直走高的车市开始出现颓势,且一反常态,6-8月三个月销量数据同比2017年同期均出现下滑。Mgf潇湘晨报网

  专家分析称,随着车企在新能源汽车领域的突破,新能源汽车将成为新的销量增长拉动力。Mgf潇湘晨报网

  车市经历“三连跌”Mgf潇湘晨报网

  实际上,今年国内汽车市场低迷状态早已初现端倪。上半年我国乘用车市场较去年同期微增4%,6月开始乘用车市场连续三个月出现同比负增长,6月较去年同期下滑3.1%,7月同比下滑5.9%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“持续下滑实际上说明了今年春季市场的增长动力严重不强,增长线路与2015年类似,未来能否快速拉升值得期待,但太难了。”Mgf潇湘晨报网

  中国汽车流通协会秘书长肖正三也表示:“目前来看,汽车市场呈现出低速增长的态势,总体来讲今年形势还是比较严峻。”Mgf潇湘晨报网

  而在乘用车市场销量连续下滑的同时,更值得注意的是8月自主品牌乘用车市场份额为38.2%。在时隔4年之后,自主品牌乘用车市场份额再度失守40%这一份额红线。“前7个月自主品牌每个月的市场份额变化和趋势与去年相似,但8月大幅度下降,表现较差。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析。Mgf潇湘晨报网

  从乘用车主要品种来看,与去年同期相比,除了交叉型乘用车销量略增,其他品种均呈下降。中汽协数据显示,8月轿车销量为90.11万辆,同比下降3.42%;SUV销量为73.76万辆,同比下降4.68%;MPV销量为11.93万辆,同比下降13.59%。其中由于自主品牌对于SUV车型的依赖性过强,导致SUV市场销量的下滑直接影响到自主品牌的销量。Mgf潇湘晨报网

  纵观国内汽车市场,1~8月国内汽车市场也仅仅表现出微增长态势。中汽协分析认为,季节、天气、消费者的消费习惯变化、相关政策的变动、车企的策略以及消费升级等等都是影响销量的主要因素。Mgf潇湘晨报网

  自主品牌“拖了后腿”Mgf潇湘晨报网

  近两年,国内汽车市场搭上购置税优惠政策的“快车”,销量呈一路上涨态势。但2017年开始,在购置税优惠减半的政策调整影响下,2017年我国汽车市场同比微增2.1%,增幅较2016年相比呈现下降趋势。今年1月1日起,恢复10%的车辆购置税政策。“在政策调整阶段,会对汽车销售有一定的影响。”崔东树说。Mgf潇湘晨报网

  此外,崔东树称:“今年车市的遇冷也是因为自主品牌的滑落,SUV热潮的退去让车市增长承受了一定的压力,自主品牌销量下滑,以致难以和合资品牌抗衡。”他认为,“今年车市形势不容乐观,金九银十也难再现,一方面是因为节假日的原因不利于汽车销售,另一方面是没有能拉动车市增长的热销重磅车型,最后则是去年9月的高基数和此前促销已提前达到高峰,都让后期市场的回升较难。”Mgf潇湘晨报网

  从数据可发现,自主品牌乘用车市场的份额不断下降。8月自主品牌乘用车累计销售68.4万辆,较去年同期相比下滑11.1%,占乘用车总销量的38.2%,较去年同期相比下降了2.8%,自主品牌乘用车8月市场份额创下两年来新低。Mgf潇湘晨报网

  不仅如此,在崔东树的分析中发现,影响乘用车销量的下滑还有另外三重因素:一是经济因素,经济走势结构性分化明显,消费群体购买力受到影响;二是部分地区的楼市价格持续上涨,家庭在购房后购车的消费会走低,购买力下降;三是消费者信贷难度增加。Mgf潇湘晨报网

  车市遭遇发展瓶颈期Mgf潇湘晨报网

  “这只是国内汽车市场发展过程中暂时的低迷,汽车销量并未触及天花板。”崔东树分析称,随着车企在新能源汽车领域的突破,新能源汽车将成为新的销量增长拉动力。此前也有专家预测,今年我国新能源车产销预计将达到150万辆。Mgf潇湘晨报网

  与此同时,有业内人士建议称,应“紧抓换购升级客户,节约单车营销成本”。该业内人士表示,连续三个月的不增反降,对车企发出了明确的信号——十年中国车市累计的有车群体开始进入换车季。换言之,自主品牌此次的下滑也印证了此前中国车企对待消费者的“割韭菜”态度。卖完一批再找下一批客户,不做回头客的营销思想伤害了不少消费者。Mgf潇湘晨报网

  当下,换购用户群体的逐渐增加,产生了新的汽车行业话题。换购,怎么换,换同品牌还是其他品牌,对车企来说都是一个全新课题。一汽丰田一位高层人士告诉记者,维护老用户转购新车,叫作“品牌黏性”,如果能做到这一点,单车营销成本将远远低于新增用户。Mgf潇湘晨报网

  潇湘晨报记者张翼长沙报道Mgf潇湘晨报网