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市民试乘认为空隙太宽 长沙地铁为安全门与站台间加装橡胶带

来源:潇湘晨报作者:编辑: 吴睿时间:2014-04-21 08:17:53

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  4月20日,长沙地铁2号线万家丽广场站,站台与安全门的间隙有点大。 组图/潇湘晨报记者 华剑BTa潇湘晨报网

  本报长沙讯“长沙地铁2号线实现试运营绝不仅仅是出行方式的改变,它的重大意义更在于长沙整体形象、城市品质和综合竞争力实现跨越式的提升。”4月20日上午9时,省委常委、长沙市委书记易炼红,长沙市委副书记、市长胡衡华,从迎宾路口站登上长沙地铁2号线列车,调研列车试运营工作。BTa潇湘晨报网

  “要以过硬的举措,确保试运营圆满成功,做到安全保障万无一失。”谈到如何抓好地铁2号线运营环节时,易炼红强调,要对所有软硬件设施进行全面细致的检查,实现安全责任制到岗到人,同时做好各种应急预案,增强处置各类突发事件的能力和水平。BTa潇湘晨报网

  此外要提高服务水平,防止可能出现的买票难、换乘难等情况,科学设置向导标识,准确发布科学信息。轨道交通运营部门要加大对地铁知识、文明礼仪、安全知识等的宣传推介,做精做美地铁周边市容市貌,以地铁开通充分释放正能量,产生正效应,形成正激励。BTa潇湘晨报网

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  空隙过宽,加装有齿轮橡胶带BTa潇湘晨报网

  “这个橡胶带装上去后,列车与站台之间的距离就缩小了一半。”20日中午1点半,从望城坡开往光达站方向的长沙地铁2号线列车在人民东路站缓缓停下。列车门与屏蔽门同时打开,长沙市轨道交通运营公司党委书记、董事长周晓明指着已装好橡胶带的站台边沿对乘客说,长沙火车站、袁家岭站、人民东路站、长沙大道站4个站的192道屏蔽门下,都装上了有齿轮的橡胶带。试运营前,另外15个站的768道屏蔽门下加装橡胶带,以消除地铁列车与站台之间因空隙过宽而出现的安全隐患。BTa潇湘晨报网

  去年以来,长沙市轨道交通集团公司共发放12.8万张试乘券,监控系统显示三天大约有12万市民到地铁2号线体验“自家门口地铁”。轨道公司鼓励试乘地铁的市民多提宝贵意见和建议,经盘点归类,市民提得最多的就是列车与站台之间距离足足有一拳大,老人和小孩进出列车时容易踏空受伤。周晓明说,针对市民这个意见,轨道公司已派人购买耐磨橡胶带逐步进行安装。BTa潇湘晨报网

  记者在现场看到,耐磨橡胶带装在靠地铁站站台一侧,长度与屏蔽门宽度大体相等,厚度约5厘米。装上耐磨橡胶带之后,列车的车门与站台的距离约6厘米。周晓明提醒乘客,因列车与站台之间必须留下一定距离,车门与屏蔽门才能关上,即使装上了耐磨橡胶带,老人和小孩进出车门时仍需特别注意。