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“拼车不属营运”符合简政放权思维

来源:潇湘晨报作者:王传涛编辑: 李思倩时间:2015-11-09 09:54:06

  近日,交通部运输服务司负责人表示,本次出租车改革明确为小客车合乘正名。“私人小客车顺路拼车的分享模式,我们定义为合乘,它不以盈利为目的,不属于运营范畴。”“本次征求意见的管理办法,调整的范围是营运性质、以盈利为目的的网络预约出租汽车,对于不以盈利为目的的顺风车合乘不在管理办法调整的范畴之内。”(11月8日澎湃新闻)Gb9潇湘晨报网

  出租车行业到底如何改革,恐怕交通部门不久之后就会结合征求意见情况给公众以更加明确的答案。通过征求意见以及公开讨论,有一些话题似乎越辩越明。比如,关于顺风车或者说拼车的问题,通过一轮又一轮的讨论,现在管理部门几乎有了这样的态度——顺风车不以盈利为目的,不属于运营范畴。应该说,这是公众希望听到的一个官方声音,既对解决百姓出行难问题是利好,又对缓解城市交通拥堵问题也必然是一件好事。Gb9潇湘晨报网

  顺风车或者说拼车以及网络拼车,到底合不合法,现在亟需交通部门相关负责人这样的公开表态。长期以来的管理者态度是,只要是私家车就严格被限制营运。也正因此,几年之前,甚至有地方出现过恶劣的“钓鱼执法”事件。然而,随着私家车辆的暴增与油价的高企,诸如道路拥堵、出行成本高、高峰时段用车紧张、公交线网不完善等客观问题也都集中表现了出来。此时,避免“一人开一辆车”现象,完全符合绿色环保的行政本意。Gb9潇湘晨报网

  现在,交通部门能够清楚地认定拼车包括网上顺风车不属于盈利或营运性质,体现的是中央政府一直强调的简政放权的行政思维。虽然在事实上,“黑出租”与顺风车载客是不是盈利很难界定,也需要进一步制定详细的规章管理制度与实施细则,更需要一些基层部门严格执法查缴黑车,但这样的官方表态仍然给无数市民吃了一颗定心丸,不仅体现了法不禁止即自由的精神,也体现了政府部门尽可能地将权利让于市民的基本态度。Gb9潇湘晨报网

  王传涛(山东教师)Gb9潇湘晨报网